| 关税降 新政出 进口车存在降价空间 |
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| 来源：中国汽车网 作者： 日期：08-06-26 |
7月1日，进口汽车的关税税率从28%降至最低的25%
从国家发展改革委价格监测中心的数据了解到，受到钢铁等原材料价格上涨的影响，在4月份进口汽车价格同比上涨3.09%后，5月份进口车价继续小幅攀升，同比上涨0.84%。而另一方中国将在今年7月1日将进口汽车的关税税率从28%降至最低的25%。照此推算，税率下调后，一辆售价80万元的进口车的价格将有至少5万元的降价空间。同时，《进口汽车市场管理实施细则》即将出台，这将进一步规范市场，打破进口品牌外方垄断定价的局面。
进口车涨价与否，总代理说了算
就此随机电话采访了一下天津保税区的进口车经销商，他们表示此前两个月车辆价格略有上涨，平均约为1-2%左右。主要原因还是受到全球范围内容原材料价格的持续上涨影响。但经销商也表示其价格的变化完全依赖于总代理的供货价格变化。这里经销商提到的“总代理”就是指国际汽车巨头在国内成立的进口车总经销企业。
除了造车成本的上涨，目前外资汽车公司在进口车市场拥有了强大的话语权，进口何种车型，销售价格几何基本上都是外方说了算。在销售垄断的背景下，进口车价维持高位也就并不奇怪了。而各大品牌均逐年加大对中国市场的车辆进口量，很好的说明了其产品受到国内众多高端消费者追捧，进口车可观的利润让国际汽车巨头尝到了甜头。
打破垄断，《进口汽车市场管理实施细则》即将出台
对于价格调整的不明确性，使得进口车市场亟待规范的呼声越来越高。了解到由中国汽车流通协会负责编写的《进口汽车市场管理实施细则》（以下简称《细则》）已基本完稿，并将呈报商务部。据悉，《细则》是对在2005年4月1日实施的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）的修订。原《办法》规定，从事汽车品牌销售活动应先取得汽车生产企业或经其授权的总经销商授权，这使外方汽车企业在中国市场拥有了强大的话语权，便可以自主调整其产品的价格空间。商务部将联合其他政府主管部门计划对《细则》进行评估，并将广泛听取各方意见。据悉《细则》将先从规范授权经营合同，废除霸王条款入手，按照世贸组织规则，完善进口车销售的有效途径。进而打破跨国公司垄断经营的局面。只是新政策的出台仍将需要多个政府部门的协商，具体日期也未可知。
进口汽车关税下调3%，进口车留有降价空间
从7月1日起，中国进口汽车的关税将从目前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。据了解，此次下调是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调。同时也是中国在加入WTO后，进口车税率的一次正常下调。此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车。进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价空间。以一辆售价80万元的车辆为例，其价格将出现5万元左右的降价空间。
但有关专家也表示，此次进口汽车关税税率下调不会对国产汽车的价格产生大的波动，理由是进口车现在大多是大排量的车型，而一些中国消费者购买的主力车型则大多以小排量为主，且大多数已经实现了国产化。对于满足少数高端消费者需求的大型进口车占市场总量的比重不高，因此影响就相对有限了。
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